NEVE A MILANO

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I MANUALI DELLA FAA

L'altra sera ho avuto ospiti a cena. Vedendo il mio computer, con tutto l'ambaradan di volantino, pedaliera, leve varie, cuffia e mic... hanno fatto la fatidica domanda, "ma a cosa giochi?". Ma si può chiamarlo ancora gioco, per chi come molti di noi, impegna così tanto tempo alla lettura, allo studio ed alla ricerca che ci si può definire professionals di un hobby?
Ecco i collegamenti a tutti i documenti messi a disposizione sul web dalla FAA (Federal Aviation Administration), l'ente di stato americano, deputato a tutte le attività aeree negli USA. Alcuni (pressochè tutti) sono particolarmente istruttivi: non limitatevi a scaricarli, ma leggeteli... servono anche per il nostro "gioco".

AIRCRAFT
Aircraft Weight and Balance Handbook (PDF)
Airplane Flying Handbook
Cover, Preface, and Table of Contents (PDF)
Chapters 1-3 (PDF)
Chapters 4-6 (PDF)
Chapters 7-9 (PDF)
Chapters 10-12 (PDF)
Chapters 13-15 (PDF)
Chapter 16, Glossary, and Index (PDF)
Amateur-built Aircraft & Ultralight Flight Testing Handbook (PDF)
Balloon Flying Handbook (PDF)
Glider Flying Handbook (PDF)
Glider Flying Handbook Addendum (PDF)
Rotorcraft Flying Handbook (PDF)
Seaplane, Skiplane, and Float/Ski Equipped Helicopter Operations Handbook
Cover, Preface, Table of Contents, Glossary, and Index (PDF)
Chapters 1-3 (PDF)
Chapters 4-6 (PDF)
Chapters 7-9 (PDF)

AVIATION
Aeronautical Information Manual
Air Quality Procedures for Civilian Airports & Air Force Bases (PDF)
Addendum (PDF)
Appendix A (PDF)
Air Quality Environmental Documents
Appendix B (PDF) - Project Reviewer’s Check List
Appendix C (PDF) - Key Pollutants
Appendix J (PDF) - State Indirect Source Review Regulations
Handbook Methodologies
Appendix D (PDF) - Aircraft Emission
Appendix E (PDF) - Auxiliary Power Unit Emission
Appendix F (PDF) - Ground Support Equipment and Aerospace Ground Equipment Emission
Appendix G (PDF) - Ground Access Vehicles Emission
Appendix H (PDF) - Stationary Emission
Appendix I (PDF) - Dispersion
Aviation Instructor's Handbook (PDF)
Aviation Safety Statistical Handbook (PDF)
Banner Tow Operations (PDF)
General Aviation Pilot's Guide to Online Safety Resources (PDF)
Instrument Flying Handbook
Chapters 1-7 (PDF)
Chapters 8-11 (PDF)
Instrument Procedures Handbook (IPH)
Cover (PDF)
Front Page (PDF)
IFR Operations in the National Airspace System (PDF)
Takeoffs and Departures (PDF)
En Route Operations (PDF)
Arrivals (PDF)
Approach (PDF)
System Improvement Plans (PDF)
Airborne Navigation Databases (PDF)
Classic NACO Charts (PDF)
Helicopter Instrument Procedures (PDF)
Acronyms and Glossary (PDF)
Index (PDF)
International Flight Information Manual
Pilot Safety Brochures
Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge
Chapters 1-5 (PDF)
Chapters 6-9 (PDF)
Chapters 10-12 (PDF)
Chapters 13-16 (PDF)
Plane Sense - General Aviation Information (PDF)
Safety Risk Management
Student Pilot Guide (PDF)

EXAMINERS & INSPECTORS
Air Transportation Operations Inspector's Handbook (Includes Notices)
Airworthiness Inspector's Handbook (Includes Notices)
Aviation Mechanic Examiner Handbook (PDF)
Designated Pilot and Flight Engineer Examiner's Handbook
Designee Management Handbook (PDF)
General Aviation Operations Inspector's Handbook (Includes Notices)
Guide for Aviation Medical Examiners
Parachute Rigger Examiner Handbook (PDF)
Sport Pilot Examiner's Handbook (PDF)

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GOOGLE EARTH E FSX

Abbiamo letto numerosi messaggi in cui veniva richiesto se la prossima versione di Flight Simulator avrebbe utilizzato i dati fotografici di Google Earth. Dalle prime immagini pubblicate, ma anche ovviamente da nostri ragionamenti e da quanto anticipato dagli sviluppatori, possiamo dire con certezza che FSX non sfrutterà i dati di Google Earth o di programmi simili.

E’ interessante comunque comparare le immagini di Google Earth e di FSX relative ad una determinata località (Seattle?): la gestione del landclass, del mesh, delle strade e delle coste ha raggiunto decisamente un ottimo livelllo, da rendere le due immagini mooolto simili.
Per ottenere un risultato simile con FS2004 (guardate l’immagine relativa alla stessa posizione) è necessario installare numerosi aggiuntivi.

Conclusione: FSX di default avrà un paesaggio molto più vicino al reale.
Un’altra interessante discussione da seguire fa seguito ad un prodotto in via di completamento da parte di Flight1: Ultimate Terrain Europe. E’ destinato a FS2004 e prevede, per tutta l’Europa, coste, laghi, fiumi e strade corrispondenti a quanto contenuto nei database di TeleAtlas (il programma normalmente utilizzato nei GPS per le auto).

Che fare? Attendere FSX o migliorare il nostro vecchio FS2004?

Mentre riflettiamo, guardiamo alcune immagini relative all’Italia con Ultimate Terrain.

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VERONA VILLAFRANCA SU IVAO

Forte nebbia questa sera a Verona Villafranca, e su IVAO, a seguito di un esame per Controller 1, il piazzale dell'aeroporto si riempie di aerei. Un'attesa di quasi mezz'ora prima di poter decollare, e nel frattempo mi sono goduto questo nuovo gioiello di ISD, che verrà pubblicato nei prossimi giorni.

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LIVEATC.NET

Ecco un sito interessante per fare radio ascolto degli enti ATC.
Si tratta di LiveATC.net e se volete migliorare le vostre capacità per prepararvi a un volo in rete oppure più semplicemente farvi l'orecchio con qualche ente americano, canadese, europeo e perchè no, argentino, il sito fa per voi.

Ascoltate tutto senza scanner, ma semplicemente con Windows Media Player.

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ULTERIORI INFO SU FSX

Lentamente, con stillicidio di notizie all’interno dei forum e sui blog, stiamo raccogliendo informazioni sulle novità di FSX.
Abbiamo tutti visto le prime immagini, da cui già si intuisce la struttura del prossimo simulatore:
- landclass ottimizzato, con un numero consistentemente maggiore di classi, che si differenziano anche rispetto alle zone territoriali (si vedono per esempio immagini in Austria e in Spagna)
- mesh di default con risoluzione tratta dai dati SRTM interpolati
- acqua con migliori trasparenze e riflessi su di essa delle nuvole e delle montagne
- oggetti dinamici quali stormi di gabbiani inseriti direttamente nelle texture come oggetti autogen (si può fare già ora, anche se nessuno lo ha ancora fatto)
- traffico dinamico sulle strade (tutte?)
Molto rimane ancora da scoprire, tra cui la data di rilascio, che possiamo immaginare possa essere verso ottobre 2006, poco dopo l’uscita del nuovo sistema operativo Windows Vista.
Ma cosa abbiamo trovato in questa settimana su forum e blog?

Guardatevi le interviste a due sviluppatori di Microsoft FSX, che danno qualche info sul nuovo simulatore.
Una è lunga 10:39 minuti. Chris Donohue comincia con una spiegazione delle novità del motore grafico di Directx 10, che sarà notevolmente più veloce rispetto alla versione precedente, e permetterà a FSX di utilizzare molte novità visive senza perdita di performance. FSX potrà comunque girare anche con DirectX 9. L’intervista prosegue con una spiegazione sui miglioramenti tecnici di Windows Vista e DirectX 10, e le applicazioni possibili nei nuovi giochi.
La seconda dura 5:12 minuti. Mike Gilbert parla di Flight Simulator X, e conferma che vi saranno significativi miglioramenti nella gestione dell’ambiente, tra cui le ombre provocate dalle nuvole, nuove modalità di illuminazione e tecnologie nuove per la gestione dei riflessi sull’acqua. FSX conterrà anche dei tutorial e delle missioni per i principianti, per familiarizzarsi sul prodotto e vi sarà un maggiore contributo di informazioni per utenti che hanno poche conoscenze aeronautiche. FSX avrà un motore multiplayer completamente nuovo e potrà ancora gestire i prodotti di terze parti che sono attualmente commercializzati.

Un’altra interessante valutazione ci viene data da Hal Brian, uno degli sviluppatori di FSX, all’interno del suo blog mediante una comparazione tra il famoso filmato di presentazione del simulatore professionale CAE Tropos e quanto potremo vedere in FSX. Anzitutto guardatevi il filmato, poi leggete per intero il commento di Hal, nonché gli interventi successivi. Molto è detto tra le righe, e per lo meno per quanto concerne quello che gli americani chiamano “eye candy” FSX sarà meglio di CAE.

Passiamo alle strade. In FS2004 le strade di default erano una schifezza. Tutte dritte come la Milano-Bologna, impossibili da utilizzare per il volo a vista. Ci erano venuti in soccorso alcuni pacchetti (a pagamento) come quelli di Taburet, che riutilizzavano i dati di Teleatlas (quelli dei nostri pocket GPS).
In risposta ad un quesito su un forum di Avsim Mike Gilbert conferma che FSX avrà una mappa molto dettagliata delle strade di tutto il pianeta, mediante l’utilizzazione dei dati di Microsoft Map Point. Viene anche detto che nei paesi con guida a destra… si vedranno i veicoli viaggiare in senso contrario!

Per il momento è tutto, alla prossima.

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VERONA VFR DISPONIBILE

Vi segnalo che è disponibile per il download lo scenario di Verona VFR, già precedentemente annunciato su questo blog.

Lo potete scaricare da qui.

Lo scenario dell’area di Verona (Veneto - Italia) di circa 370 kmq, dispone di edifici creati in Gmax, autogen, tessiture stagionali, notturne, strade illuminate da lampioni con colorazione bianca o gialla. Ottima velocità di visualizzazione.

Funziona esclusivamente con FS2004.

Pienamente compatibile e creato appositamente per il nuovo scenario dell'aeroporto di Verona Villafranca di ISD Project che verrà pubblicato nei prossimi giorni.

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ISD MILANO MALPENSA 2005

Lo scenario è scaricabile da qui!

Vi aspettereste una notizia del genere nel forum di ISD...

Invece no, dovete guardare lo screenshot forum di Avsim, e dopo una decina di

"Oh my godness, simply stunning!"

"Oh my god, another payware with cost 0€!"

"Awesome! Got to check it out!"

la notizia finalmente rimbalza in Italia, scorre su messenger, si posa sul risorto forum di Volovirtuale.com, volteggia sul forum di Ivao (aero, mi raccomando), si affaccia sulla ML di Aliditalia e su quella di ABX-ADV, ma... se guardate il forum di ISD neanche l'ombra!

Va bene, ma la notizia qual è?

Eccola, in dialetto varesino per gli oriundi di Malpensa:

Isd Project is proud to present its latest work : Limc2005 Milan Malpensa version 2. We had a lot of succes with previous version, so we thought it was time to update it to "today-standards". Milan Malpensa is the second major HUB in Italy, after Rome Fiumicino. It's situated in north of Italy, 100km far from Milan city centre. Actually it host the major of charter and cargo traffic in Italy, and it has many international flight from all around the world.

Scenery will be uploaded on Avsim library this Sunday (15th January)

Hope we'll meet you soon in Milan Malpensa!

Here there are some preview shots.

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PERFECT WATER 1.0

Davide Scotti ha realizzato un pacchetto veramente interessante, che raccoglie ed assembla le migliori texture pubblicate da vari autori, con l'intento di offrire un prodotto che rende molto piu' reale la visualizzazione delle superfici acquatiche: variazioni di luce e di colori nel corso delle 24 ore, texture differenziate a seconda della profondita' dell'acqua, movimento e visualizzazione delle onde sia in mare aperto che lungo le coste, cambiamento delle coste marine nelle varie stagioni, fiumi e laghi maggiormente definiti. Perfect Water contiene files estrapolati dai seguenti lavori:
"Darker Water Textures V3" by Christian H. Alden
"More Water" by Kevin Rangel
"More Waves II" by Luiz Alvarenga
"Silver Wings" by Lynn and Bill Lyons
"Water Environment" by OriK
Lo potete scaricare da qui.

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IL MANUALE DI FSX

Solo questa mattina sono state distribuite le immagini del nuovo FSX, e già i forum si riempiono di commenti sulle qualità e le carenze del nuovo simulatore, che nessuno ha visto in funzione.
Il commento più frequente è… come al solito ci si concentra sul paesaggio e si tralasciano modelli di volo, avionica e strumentazioni. Va detto che nessuna immagine rappresentava l’interno dei velivoli, per cui non sappiamo se Microsoft utilizzerà per il 737-800 un cockpit alla Dreamfleet o la foto sfuocata in bianco e nero del cruscotto della Ape Piaggio.
Però siamo in tempi di gossip, e gossip sia!
Io dispongo, in anteprima assoluta, la prova provata che il prossimo FS non sarà un videogioco ma un vero simulatore professionale.
L’amico di un collega della sorella di un mio coscritto di cui non ricordo il nome (del coscritto, non della sorella) è stato a Natale a Redmond (Washington, non Virginia) e ha incontrato la figlia della seconda cameriera al piano di Bill (il falegname porte e finestre, non l’amico della stagista). Ebbene, una parola tira l’altra, è riuscito di straforo a farsi passare, ed io ne sono venuto in possesso, il manuale completo di FSX.
Sono 483 pagine (si, la prossima versione avrà un manuale cartaceo e non più in acrobat altrimenti non lo legge nessuno) e vi posso mostrare qui alcune pagine in anteprima assoluta.
Se non lo leggerete interamente non riuscirete nemmeno ad inserire il dischetto nel PC!

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MICROSOFT PRESENTA FS X

E’ stata fatta la presentazione ufficiale di Microsoft Flight Simulator X (che sta per decima versione). L’uscita è prevista per la fine 2006 sono state fornite immagini e Q&A sullo stato dell’arte del progetto, che è ancora in versione alfa.
Potete leggere e vedere le prime immagini (una quarantina) attraverso i seguenti collegamenti:
AVSIM
FLIGHTSIM
SIMFLIGHT
Tutte le immagini rappresentano texture generiche di terreno, eccetto l’immagine del porto di Seattle.
Ho notato i seguenti aspetti:

• Le strade animate da traffico (ma mi sembra siano solo quelle inserite nelle texture di base)
• Le texture dei vari terreni sono molto dettagliate (2 metri per pixel?) e si legano l’un l’altra molto bene. Confidiamo che i dati landclass siano più precisi rispetto alla precedente versione, con maggiore varietà di texture.
• L’illuminazione dell’acqua è decisamente migliorata.
• Il disegno delle texture rurali si presenta bene, con buona varietà e molto più dettaglio rispetto al default 2004.
• L’autogen è molto migliorato, c’è una vera sensazione di vita, tutto è perfettamente tridimensionale. Sembra di vedere veicoli parcheggiati, marciapiedi, pali della luce, maggiore varietà di edifici.
• Gli aerei hanno effetti di ombra su se stessi.
• Effetto bagnato sul tarmac di un aeroporto.
• Presenza di animali (uccelli, ma anche un delfino in in’immagine) probabilmente in movimento.
• Mesh di default maggiormente dettagliato (dati SRTM?) e linee di costa probabilmente più accurate.
• Maggiore varietà di aerei.

Sembra quindi che la base sia pronta, nei prossimi mesi avremo ulteriori informazioni e immagini sugli effetti di illuminazione del cielo, nonchè tutti gli altri miglioramenti che verranno inseriti nel nostro prossimo gioco.

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KITTENWAR ovvero gatti e flight simulator

Così, sulla mailing list di Aliditalia, si può partire discutendo del nuovo simulatore e finire in un confronto tra i gatti di casa, quali nostri copiloti al simulatore.

Scrivo questo sapendo di essere sfacciatamente O.T., ma per chi vuole, lo scorrere delle righe può essere divertente, e forse, anche collegato a FS (o no?).

Si era partiti da Gaspino il gatto co-pilota di Franco, che da anni non viene promosso.

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Il felino è molto intelligente, potrebbe con l'anzianità diventare anche comandante a tre botte, ma la sua autonomia totale di giudizio non gli permette una rapida carriera, non ha capacità di crewing e nonostante l'ottima vista, che gli consentirebbe un visual approach quando noi umani necessitiamo di una abilitazione ILS cat III, ha l'insana abitudine di mettersi a camminare sulla tastiera proprio in corrispondenza dell'outer marker.

Succede al mio gatto Muffa ritengo che anche Gaspino non sia da meno.

Così ci si ritrova a discutere delle capacità aviatorie del gatto, che anche se non vola sa cadere dignitosamente.

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>

Per piacere basta parlare di gatti!

Da quando ha letto sul forum di Gaspino, il Muffa e ora anche di Anny, la mia gatta Betsy, sobillata da moglie e figlio, si è totalmente montata la testa.

Data l'età e un pò di adipe di troppo io l'avevo relegata a fare la hostess in una compagnia low-cost, ma ora vuole fare anche lei carriera, tant'è che invece di rimanere sulla sedia accanto alla mia ora vuole stare continuamente in braccio, occhi sullo schermo.

Per di più, persa la testa per il divo il Muffa, vuole a tutti i costi apparire sul web e si mette continuamente in posa per farsi fare delle foto (per poi dirmi sempre che, per colpa mia, non è venuta bene)!

A conclusione fatemi rilevare come, secondo me, la affinità tra i gatti e i volatori virtuali non sia casuale. Infatti io mi immagino i volatori virtuali come dei "pantofolai tecnologici" con mogli pazienti e figli comprensivi, e i gatti sono praticamente come loro: pigri, curiosi e amanti della casa e della tranquillità.

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Concludo proponendo una sana Lotta tra gatti!

No, niente di clandestino o di fisico, ma una sfida fotografica tra gatti senza distinzione di razza!Ovviamente ho gia’ inserito il mio micio Muffa (la foto e’ ancora in attesa di approvazione), sono sicuro che sbaragliera’ tutta la concorrenza.

FORZA MUFFA!!!

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SCENARIO VERONA VFR - final preview

Entro la prima settimana dell'anno pubblicherò su Avsim lo scenario Verona VFR. E' finalmente terminato, dopo un lavoro che mi ha impegnato per molti mesi. Lo scenario, di dimensioni considerevoli, prevederà texture stagionali, edifici autogen appositamente realizzati, luci di illuminazione stradale di colore giallo e bianco.
Sarà completamente compatibile con l'aeroporto di Verona Villafranca, realizzato da ISD Project, che è quasi terminato e verrà anch'esso presto pubblicato.
Godetevi queste 15 immagini, fatte con stagione estiva di giorno.

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