BEAUTIFUL DAYS

Questa domenica vi propongo un bellissimo video, realizzato dal comandante Massimo Poggi in cui ricorda i voli con il Boeing 747 Alitalia: a me è piaciuto veramente. Grazie Comandante!

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TEXTURE REALI

Dal volo di ieri mattina per Roma uno scatto della località dove ho fatto due settimane di vacanza. Texture reali, di fine agosto.

Chi indovina dove siamo vince 5 azioni Alitalia.

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CANADAIR CL 215

Visitando il sito di Massimo Taccoli, che quest'anno festeggia i 10 anni di attività come realizzatore di modelli per Flight Simulator, ho visto che il Canadair 215 è stato completamente aggiornato a FSX. Mi è venuto così in mente che nel 2003 avevo realizzato una pagina, sul vecchio sito di Aliditalia, con un piccolo scenario che simulava l'incendio che quell'estate si verificò a Palau, in Sardegna. Ho provato ad installarlo su FSX, e queste sono le immagini della serata, con un breve volo da Olbia, per la Costa Smeralda e scarico di acqua per spegnere l'incendio.

Sul vecchio sito avevo descritto l'avventura così:

Ci posizioniamo all’aeroporto di Olbia (ricordiamo di modificare la data di FS tra il 13 e il 18 agosto), facciamo refueling, poi decolliamo e ci dirigiamo verso la costa nord della Sardegna, HDG 310 outbound SME VOR.

Dopo circa 10 minuti raggiungeremo la zona di Palau.

Effettuiamo un primo rifornimento nel mare antistante l’isola di Santo Stefano e ci spostiamo nella zona colpita dall’incendio, dietro la spiaggia della Sciumara, ad ovest di Palau. L’incendio è ampiamente visibile.

Perché nella realtà l’acqua possa spegnere le fiamme, è necessario scaricarla dall’aereo ad altezza non superiore a 100 – 150 piedi: bisognerà pertanto puntare sull’incendio, picchiare verso il punto di scarico, e appena vuotato il serbatoio riprendere quota.

I Canadair compiono questa operazione per decine di volte in una giornata: la situazione di rischio è pertanto continua, sia all’atto del caricamento dei serbatoi, che durante la fase di spegnimento.

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NUOVO LAYOUT

Il blog languiva, poche notizie e ultimamente non riuscivo nemmeno a inserirne almeno una al mese. Poi mi sono risvegliato dal torpore, come avete letto ho “rinnovato il brevetto virtuale”, e nei giorni scorsi, rientrato da un breve periodo di vacanza ho visto il blog di Vigilius con il nuovo aspetto a tre colonne.

Qualche scambio di mail per comprendere meglio come aveva apportato le modifiche, e scopro che blogger ha modificato molte funzionalità permettendo un layout che non sfigura troppo su un vero portale, e senza perdere tutto il lavoro precedentemente pubblicato.

E’ bastata pertanto una notte per svecchiare questo sito, e ricordo che il vecchio aliditalia.com è ancora in rete, e rileggendo vecchi articoli c’è un po’ di storia di FS… eh sì, “since 1999”.

Spero che il nuovo layout vi piaccia, sia più funzionale, e consenta comunque di recuperare info anche quando non scrivo nulla, considerato che si collega ad alcuni blog “amici” e ad aggregatori di notizie in rete.

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IN ANDALUSIA

E’ tutto pronto per il viaggio in Spagna. L’aereo decolla da Perpignano con direzione Ibiza. Per la pianificazione mi affido al GPS di FSX, che ho finalmente imparato ad usare e che trovo “abbastanza” completo. Mi piace quando sono livellato e non c’è niente di meglio da fare, smanettare un po’ con il GPS, analizzare le rotte di approach e scegliere la pista di atterraggio sulla base del metar che mi fornisce IVAO.

Finalmente un po’ di controllori, dopo Barcellona Controllo vengo passato a Ibiza Tower, che essendo una torre, si limiterà a segnalarmi la pista in uso e ad autorizzarmi al landing. Intanto si è fatto buio, le luci di Ultimate Terrain danno un bell’effetto, e l’isola è pronta ad accogliermi con la sua vita notturna.
Il giorno successivo pianifico una serie di tratte in Andalusia. Decollando da Ibiza, resto a lungo al punto attesa attendendo l’avvicinamento di un liner.
La prima tappa è molto lunga, e mi porta a Granada, dove già ero stato l’inverno scorso con un comodo volo Ryanair da Bergamo. Avvicinandomi vedo alla mia sinistra la Sierra Nevada, innevata anche d’estate, poi la città con l’Alhambra e la piana di Granada con le tipiche coltivazioni e le casette bianche con i coppi rossi. Una breve sosta, e una nuova tappa, questa volta per Siviglia. Anche qui c’ero stato l’anno scorso, sempre con Ryanair: entrambe le città valgono il viaggio, sono bellissime e si spende poco…
Nuove e interessanti tappe dopo Siviglia sono, nell’ordine Tangeri (dopo centinaia di miglia con UTX Europe lo scenario di default del Marocco sembra proprio spoglio), e poi Gibilterra, dove atterro con una visibilità ai limiti del ritiro del brevetto, ed infine Malaga.

Queste ultime tre sono state delle tratte molto brevi, ma ugualmente divertenti e con un notevole traffico in rete.

Di seguito potete vedere un filmato con le immagini dei voli.

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