Sito fondato nel 1999 da Francesco Mandelli

domenica 27 novembre 2005

IVAO CAMBIA DOMINIO

Come vi siete sicuramente accorti ci sono stati dei cambiamenti su IVAO.
Il dominio è stato modificato da .org a .aero, quindi la homepage di IVAO è raggiungibile a www.ivao.aero
Tra le altre cose sono state rilasciate tutte le nuove versioni di software compatibili con questo aggiornamento:
che vi consiglio caldamente di scaricare ed installare oltre che ad aggiornare tutti i vostri link.A breve usciranno gli aggiornamenti anche per IVAe.
Ricordo di modificare anche i dati dei server di TS che avete salvato modificando il dominio degli indirizzi dei server da .org a .aero
Quanto sopra è stato determinato dall'uscita dallo staff di IVAO di Morten Hansen, che aveva anche l'account per il dominio .org e ha pensato di non cederlo nè riattivarlo. Ecco il motivo per cui è stato cambiato il dominio.
L'evento Crowded Sky è stato un ottimo successo con una punta di 1374 connessioni simultanee.

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martedì 22 novembre 2005

SILVERWINGS DI LYNN E BILL LYONS

Su alcune mailing list è stato segnalato il pacchetto Silverwings realizzato dai coniugi Lynn e Bill Lyons a modificazione delle texture di base, che ha l’obiettivo di migliorare la qualità del VFR ed è particolarmente adatto per il volo negli USA. Tramite un autoinstallante, vengono sostituite le texture del terreno, quelle relative ai fiumi e laghi, nonché quelle del cielo e delle nuvole. Il pacchetto contiene anche dei nuovi temi meteorologici (weather themes).
Io l’ho provato, e non tutto mi convince. Naturalmente i test li ho fatti in zone che conosco e che tramite il vecchio Italy Landpack mi sembravano sufficientemente compatibili con la realtà. Ho fatto un volo nel triangolo Voghera-Novi-Alessandria e… i paesi erano scomparsi! In luogo delle texture cittadine vi sono delle immagini che rappresentano la campagna americana, con vie dritte e villette sotto gli alberi. Anche la campagna è poco europea, con eccessive zone brulle e campi poco coltivati. L’autogen modificato riempie inoltre di fattorie in legno le zone agricole della bassa.
In definitiva non suggerisco la completa installazione del pacchetto, ma – e questo vale per i più esperti e capaci a gestire i singoli file – limiterei l’installazione alle texture delle nubi e del cielo, ai fiumi e laghi, nonché ai temi meteorologici.
Chi si vuole sbizzarrire è opportuno che faccia preventivamente un backup delle cartelle autogen, texture e scenery/world/texture, per evitare in caso di insoddisfazione di dover reinstallare FS2004.

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lunedì 21 novembre 2005

AFCAD PER AEROPORTI ITALIANI - aggiornamento

A questa pagina nuovi afcad.

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sabato 19 novembre 2005

ICAO DOC 4444

Il documento fondamentale di ICAO, il 4444, consistente nelle procedure per la aeronavigazione ed i servizi di traffico aereo, tredicesima edizione, 1996, può essere scaricato dal web. Ho fatto una semplice ricerca con google e l'ho trovato alla seconda pagina, sul sito del Ministero della Difesa brasiliano, settore DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) all'indirizzo ICAO DOC 4444
Si tratta di un corposo documento in pdf, di 274 pagine e delle dimensioni di circa 2,9 megabytes.
Ritengo che per un uso destinato ad un approfondimento culturale diretto alla simulazione di volo vada più che bene.
L'ultimissima edizione, con qualche modifica rispetto al documento proposto, dovrebbe essere la 14^ (2001) aggiornata alla variante 3 del 25.11.04 ed al corrigendum 1 del 19.4.02. Quest'ultima viene proposta solo a pagamento, a prezzi variabili da 165 a 950 dollari.

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venerdì 18 novembre 2005

Traffico AI per CASELLE 2005

L’aeroporto virtuale di Caselle pubblicato sul portale www.vvtorino.it sarà presto implementato dal Traffico AI riproducendo verosimilmente quello che realmente si svolge nello scalo torinese.
Il prodotto si basa sui modelli di volo della Projet AI ma fa uso di quello freeware MRAI (Most Realistic AI) al quale fa ancora riferimento un gruppo di autori di terze parti che già collaboravano nella realizzazione dei pacchetti stagionali per le principali linee aeree. Questo versatile programma è stato scelto perché permette di associare quelli già presenti nella cartella AIRCRAFT del simulatore riconoscendoli automaticamente. Se invece sono solo presenti i modelli è possibile aggiungere i repaint disponibili nelle librerie della Projet AI. Quelli non disponibili dovranno essere scaricati dal sito ufficiale www.projectai.com
Nella documentazione verranno comunque elencati i modelli di volo e le texture necessarie al corretto funzionamento del pacchetto per dare modo all’utenza di aggiungerli manualmente con Traffic Tools di Lee Swordy nel caso non siano in grado di reperire il software MRAI. Attendiamo l’autorizzazione dell’autore per renderlo disponibile dalle nostre pagine di download, visto che per ragioni personali ha deciso di chiudere ad ottobre 2005 il suo sito ufficiale.
Inutile dire che gli orari sono solo indicativi e ricavati dal timetable generale del sito ufficiale della SAGAT perciò possono subire variazioni anche di rilievo.
Projet Designer VVT

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mercoledì 16 novembre 2005

GIANGIUSTO. RITORNO AL VOLO

Riceviamo e con l'autorizzazione dell'autore volentieri pubblichiamo.
Ciao a tutti... dopo aver passato una piacevole serata con un po' gente di ABX-ADV, dentro di me covava il desiderio di provare di nuovo a staccare i piedini da terra con FS... Nei giorni seguenti, mi sono attrezzato, reinstallato ex-novo FS2004, provo un paio di decolli con il mio amato B747, pronto poi per affrontare qualche tratta ABX... Ho visto dal sito la splendida opera di Stefano Pirovano, il settore AirBrixia Polynesia e mi attira tantissimo... Mi rendo purtroppo conto che, diversamente dai miei tempi, non possediamo piu' un 747 ABX (vero Lanti?), ed allora un po' a malincuore, salgo sul 767 Polynesian Dream (veramente bello!) e mi appresto ad un trasferimento verso il paradiso polinesiano... Azz, devo scaricare tutti gli scenari... ok, mi do da fare ed in un quarto d'ora e' tutto pronto... pronto al decollo, imposto la rotta con il fido FsNav, (ebbene si', uso FsNav, e allora? Muti o vi prendo a mazzate! Oppure faccio partire qualche cena punitiva per nutrire l'ex-Presidente Abx... :-)! Caputo ne sa qualcosa....)
Fatto, rullo, stacco le ruote dalla pista, sono in aria... piloto un po' manualmente per divertirmi un po' e poi percorro le due tratte da Roma a Singapore e da Singapore a Tahiti... Non c'e' molto divertimento, a parte i decolli e gli atterraggi, fatti rigorosamente a vista.... piu' che altro non mi ricordo piu' niente di strumentale, e poi io mi diverto cosi'.... ovvio sono solo a bordo del 767, passeggeri 0, non era il caso di mettere in pericolo vite umane.... :-).
Arrivato a Tahiti, un po' di amaro in bocca ce l'ho... non mi sono divertito abbastanza... con tutti sti automatismi... ma dov'e' la goduria???
Vabbe', decollo subito con il Caravan anfibio, voglio divertirmi.... tutto a posto, cambio aereo, rullo, entro in pista, decollo, dentro carrello, dentro flap, e finalmente mi diverto un po'.... bassa velocita', ma posso guardarmi in giro, ammirando gli splendidi scenari polinesiani... sto effettuando il primo volo della sezione Polynesia, il TAA001.... un giretto di mezz'ora sopra Tahiti... Dopo aver sfarfallato qui e la', mi dirigo verso l'aeroporto.... lo so che e' una cavolata, dopo essere atterrato a vista con un 767, ma voglio provare se mi ricordo qualcosa.... VOR, NDB, ILS.... chi erano costoro? Provo a scendere con l'ILS di Tahiti Airport... caspita, a mano a mano che cerco sulla strumentazione, mi viene in mente tutto, frequenza, direzione della pista, setto gli strumenti e mi sforzo di non guardare fuori, devo riuscirci... e' passato tanto tempo, ma in fondo prima di tutte ste diavolerie moderne io volavo solo seguendo i VOR, e gli NDB.... altro che FSNav! Tra parentesi e' uno dei motivi per cui non ho mai amato volare in Italia... troppo facile, anche se ti perdi basta guardare di sotto e prima o poi ti ritrovi.... provate a volare per le praterie degli USA, solo con i VOR.... o li sapete usare o rischiate di trovarvi da tutt'altra parte...
Mi sto divertendo troppo con il Caravan, veramente carino e facile... Sto finalmente riprovando la gioia di FS... Sono pronto, flaps, carrello, allineo gli strumenti, sono un po' alto, scendo.... no, ora sono basso... piu' su, ok, perfetto.... so che la pista e' li' davanti... ormai ci sono... ancora un attimo... tocco... freno, lentamente mi porto fuori pista, verso gli hangar.... sotto la torre, freno di parcheggio, spengo il tutto.... LIBIDINE! Ma allora sono ancora capace, e mi ricordo ancora qualcosa.... sono un po' arrugginito, vero, ma e' come andare in bicicletta, no?
Chissa', che non sia il primo di tanti altri nuovi voli... non so, non ci voglio pensare.... la passione e' ancora un po' spenta in me, ma ogni tanto una vocina mi dice di lanciare FS, anche solo per fare qualche numero.... ma a proposito, questo era il volo TAA001, qual'e' il volo TAA002??? :-)))!
Giangiusto Mattiucci

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martedì 15 novembre 2005

I VOLI VATSIM E IVAO SU GOOGLE EARTH

Julio Manuel Olivares ha realizzato la possibilità di collegare Google Earth con i network VATSIM e IVAO, un po’ come succede con Serverinfo.
Ora quindi potete vedere i voli presenti in rete sui network VATSIM e IVAO con Google Earth.
Semplicemente effettuate il download dei file di dati per entrambi i network o solamente per uno di essi e apriteli con Google Earth.
Download data: IVAO VATSIM Entrambi
Invece di effettuare il download dei file potete aprirli direttamente da Google Earth tramite l’opzione File – Open http://ge.jmo.biz/all.kmz oppure http://ge.jmo.biz/vatsim.kmz oppure http://ge.jmo.biz/ivao.kmz
Esistono anche i confini delle FIR per Google Earth : scaricateli da qui!

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lunedì 14 novembre 2005

BAE 146 AZZURRA AIR

Luca Guidoni ha pubblicato su Avsim il BAE 146-200 di John Murchinson con la livrea di Azzurra Air, una compagnia italiana poi cessata che ha utilizzato questo aereo qualche anno fa.
L’aereo, con le marche EI-CBA battezzato “Piemonte” dispone di texture semifotorealistiche, non trattate con mipmap per una migliore qualità, interamente disegnate a mano, salvo per il logo presente sulla coda.

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domenica 13 novembre 2005

IVAO - HEAVY WEATHER AWARD

Da oggi per l'assegnazione dell'Heavy Wheather c'è una interessante novità. Ecco nel dettaglio i requisiti ed in evidenza l'aggiornamento:
Heavy Weather Award can be achieved with one of these conditions:
  • Crosswind component of at at least 25 knots
or
  • Low visibility, max. 0,5 sm (or 800m)
In both cases, Metar Servers have to be operative and up to date. Can be requested to MD/MAD for any pilot by a Supervisor, confirming the successful landing.
The use of IvAp and its dynamic weather activated is mandatory and use of autopilot during approach is not allowed.
Issued by Members Department.

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AOSTA POLLEIN E CUNEO LEVALDIGI BETA SCARICABILI


Nell'ambito del progetto Piemonte Virtual due novità : una nuova versione beta di Aosta Pollein, e dopo un lungo lavoro Cuneo Levaldigi, in beta release, entrambi realizzati da Guido Porro.
Li potrete scaricare nella sezione download per FS 2004.
A giorni sarà disponibile anche la nuova versione di Torino Aeritalia. Questi nuovi scenari, con quelli già pubblicati li potrete vedere anche a Novegro in occasione del Flight Simulator Show 2005.
Per Aosta si tratta di una rivisitazione del precedente realizzato da Domenico Peracchione per Fs2000 riadattato alla versione 2004 con la modifica delle texture in formato DXT3 e l'inserimento dei nuovi Hangar della AirVallee. L'area areoportuale è stata ridisegnata con AFCAD2 con un Traffico AI basato sui modelli di default del simulatore.

Per Olimpica 2006 di Levaldigi sono state adoperate le fotografie digitali di Marco Mondino, applicate ai moduli disegnati con GMAX e con l'integrazione di macro freeware. Questa seconda versione Beta precede quella definitiva che sarà pubblicata per Natale 2005. Prossimi progetti in cantiere saranno Varese Venegono, Voghera Rivanazzano e Alessandria, dei quali mancano ancora le relative documentazioni.

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venerdì 11 novembre 2005

I BLOG DEGLI SVILUPPATORI DI FS10

I blog si stanno diffondendo su internet e anche il gruppo di studio della nuova versione di Flight Simulator ne approfitta.
Sotto vi riporto una lista di blog curati da persone che fanno parte o sono vicine all'ACES Team di Microsoft. Tutti naturalmente appassionati del proprio lavoro, approfittano dell’opportunità del blog da una parte per incrementare il contatto tra i forum come Avsim e MS, dall’altra per farci conoscere – tra le righe naturalmente – quali sono i problemi che stanno affrontando e quali novità potremo – forse – vedere in FS10.
Taildragger
pixelpoke
Steve Lacey
Hal Bryan
Adrian Woods
Beatle’s Blog
Engauged
Habibi
Just Sebby
Mike Z
Noraneko
Nick Whittome
Owen Hewitt

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lunedì 7 novembre 2005

AFCAD PER AEROPORTI ITALIANI - aggiornamento

Roberto Siciliano ha pubblicato su Avsim numerosi pacchetti AFCAD che modificano piste, raccordi e parcheggi degli aeroporti di default di FS2004, rendendoli corrispondenti per dimensioni, numerazione e posizionamento a quanto previsto dalle più recenti mappe Jeppesen. L’aumento del numero degli stands permette anche un incremento dei voli dinamici del traffico AI.
Vi segnalo i seguenti aeroporti, per i quali non ci sono scenari freeware a disposizione:
Bolzano San Giacomo - LIPB
Cuneo Levaldigi - LIMZ
Crotone Isola di Capo Rizzuto - LIBC
Varese Venegono - LILN
Trieste Ronchi dei Legionari - LIPQ
Brindisi Casale - LIBR
Roma Ciampino - LIRA
Bari Palese - LIBD
Bologna Borgo Panigale - LIPE
Alghero Fertilia - LIEA
Segnalo anche gli AFCAD degli aeroporti di Trapani e Catania Fontanarossa, realizzati da Gianluca Murella, aggiornati a gennaio 2005. Per Trapani è presente il nuovo ILS-DME RWY31:

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domenica 6 novembre 2005

LE NUOVE RESTRIZIONI DI RATING DI IVAO ITALIA

Per controllare su IVAO, negli spazi aerei italiani, è necessario a seconda della posizione avere il rating S3 (almeno 25 ore di controllo ed un test scritto) o C1 (essere S3 poi sostenere un esame teorico e pratico).
Di seguito riporto le posizioni per cui esistono restizioni, operative tutti i giorni della settimana, per le intere 24 ore.
Viene segnalato che chi volesse effettuare del training sulle postazioni con restrizioni e non ha il rating rchiesto, può contattare il responsabile della FIR per accordarsi.
MILANO CONTROL LIMM_CTR C1
MILANO APPROACH LIMM_APP C1
MILANO MALPENSA TOWER LIMC_TWR S3
MILANO LINATE TOWER LIML_TWR S3
BERGAMO ORIO TOWER LIME_TWR S3
TORINO CASELLE APPROACH LIMF_APP S3
TORINO CASELLE TOWER LIMF_TWR S3
GENIVA SESTRI APPROACH LIMJ_APP S3
PADOVA ACC LIPP_CTR C1
GARDA APPROACH LIPX_APP S3
VERONA VILLAFRANCA TOWER LIPX_TWR S3
BRESCIA MONTI TOWER LIPO_TWR S3
VENEZIA APPROACH LIPZ_APP C1
VENEZIA TESSERA TOWER LIPZ_TWR S3
BOLOGNA APPROACH LIPE_APP C1
BOLOGNA B. PANIGALE TOWER LIPE_TWR S3
PISA APPROACH LIRP_APP S3
PISA S. GIUSTO TOWER LIRP_TWR S3
ROMA CONTROL LIRR_CTR C1
ROMA APPROACH LIRR_APP C1
ROMA FIUMICINO TOWER LIRF_TWR S3
NAPOLI APPROACH LIRN_APP C1
NAPOLI CAPODICHINO TOWER LIRN_TWR S3
CATANIA APPROACH LICC_APP S3
PALERMO APPROACH LICJ_APP S3
CAGLIARI APPROACH LIEE_APP S3
OLBIA APPROACH LIEO_APP S3
BRINDISI CONTROL LIBB_CTR S3

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SCENARI ISD PROJECT LISTA ANTEPRIME

Una serie di collegamenti alle immagini dei nuovi scenari su cui sta lavorando ISD Project. Per alcuni è un po' che non se ne parla... sono ancora in cantiere?

LIMC 2005 Milano Malpensa
Primi scatti, Marzo 2005 First shots, March 2005
Lavori in corso, Aprile 2005 Work in progress, April 2005
Con traffico + Notturni, Giu 2005 With Traffic + Night, June 2005
Screen notturni, Ott 2005 Malpensa at night, Oct 2005
Effetti dinamici, Ott 2005 Dinamic features, Oct 2005
LIPX 2005 Verona Villafranca e Verona VFR
Primi scatti, Sett 2004 First shots, Sept 2004
Varie, aeroporto + Photoreal Various, airport + Photoreal
Solo un particolare dell'Arena Just a hint, the Arena
Nuovi dettagli dell'aeroporto, Ott 2005 Airport, new details, Oct 2005
LICP 2005 Palermo Boccadifalco
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005
LIMJ 2005 Genova Sestri
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005
LMML 2005 Malta
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005

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sabato 5 novembre 2005

LAMEZIA VFR SCENERY

Mazzokan ha pubblicato su Avsim il suo nuovo scenario Lamezia VFR.
Il pacchetto contiene lo scenario fotorealistico di tutta la provincia di Vibo Valentia e quasi tutta la provincia di Catanzaro. L'aeroporto di Lamezia Terme (ICAO code LICA) rientra nei confini dello scenario fotorealistico. L'effetto "mare in salita" è ridotto al minimo in seguito a revisione della linea di costa. Per una fruizione completa dello scenario appare necessaria l'associazione con le Italymesh2004 di Pietro Mauri. Purtroppo, per un'errata rappresentazione delle aree di costa all'interno del simulatore, alcune zone vicino alla costa appaiono totalmente piatte. Il problema è risolvibile installando un pacchetto aggiuntivo quale Itcoast2, sempre reperibile su Avsim.Le texture della zona Nord dello scenario sono state quasi interamente ricolarate a mano a causa di grossolane alterazioni cromatiche presenti nelle immagini originali. Il risultato qualche volta lascia a desiderare ma è sicuramente meglio di quanto inizialmente disponibile. Il pacchetto è chiaramente compatibile con lo scenario del parco nazionale dell'Aspromonte.

Pro
Scenario a copertura di una zona molto ampia
Ottima ortoreferenziazione
Ottimo taglio delle coste

Contro
Assenza di textures stagionali e notturne
La colorazione stacca molto rispetto alla paletta dei colori di FS
Assenza di autogen ed oggetti
Difficile per i non iniziati l’istallazione (seguire attentamente le istruzioni e fare backup dei file sostituiti)

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giovedì 3 novembre 2005

RECORDER module per FS2004 versione 0.7 Beta

Matthias Neusinger ha pubblicato (ancora in versione beta) un modulo che permette in modo molto efficace di registrare ed effettuare playback di voli su FS2004 di lunghezza illimitata, di rivedere gli ultimi minuti del volo, di avanzare o arretrare rapidamente in fase di visione di un volo precedentemente registrato, di visionare il movimento di tutte le parti mobili (timone,alettoni, spoilers, flaps, carrello) così come registrati durante il volo. I file possono essere visionati anche da altri utenti, a patto che dispongano degli stessi modelli utilizzati durante il volo.

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AUTOASM v. 1.0

Chris Wright ha realizzato una nuova versione del suo programma Autoasm, che premette di creare, in linguaggio nativo di FS2004, poligoni LWM e linee VTP. La maggiore novità rispetto alle versioni precedenti è costituita dalla possibilità di inserire sulle linee degli oggetti dinamici, quali traffico automobilistico e ferroviario o natanti in movimento. Non si tratta certamente di un programma semplice da usare, ma sicuramente i disegnatori più provetti lo troveranno di grande utilità per la realizzazione di scenari (anche di vaste dimensioni) con oggetti dinamici. E' da sperare che i produttori della prossima versione di FS traggano spunto da questo programma per darci un prodotto veramente nuovo.

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mercoledì 2 novembre 2005

GLI ATLANTICI SONO TORNATI

Si è conclusa dopo 25 tappe ed oltre 19.000 km di volo on line la replica della Crociera Orbetello Chicago New York Roma organizzata come di consueto da Luca Lanti di ABX.
Complimenti a tutti i partecipanti numerosi in tutte le tappe, che hanno pilotato i loro Savoia marchetti 55 55 dall'Italia agli Usa e ritorno: anche se solo virtuale è stata un'impresa non da poco.
In questa pagina di Luigi Inzirillo, l'arrivo degli Atlantici, accolti dai festosi fuochi artificiali, al cospetto di una folla plaudente all' idroscalo di Ostia, la porta sul mare dell'Urbe, che hanno portato in alto con le loro gesta le Ali Italiane !!!

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