Sito fondato nel 1999 da Francesco Mandelli

sabato 31 dicembre 2005

MS FLIGHT SIMULATOR X

Sembra che la notizia sotto riportata sia vera. Microsoft ha dato ad Avsim e Simflight questa comunicazione, che è sostanzialmente una correzione rispetto a quanto scritto da PCGamer, ma solo rispetto al periodo di uscita della nuova versione di FS, che è previsto per il quarto trimestre 2006:
"In a communication received from representatives of Microsoft Game Studios late yesterday, AVSIM was informed that the next instalment of the Flight Simulator franchise is forthcoming, with a projected release date of Q4 2006. This information was released in response to the inaccurate release date published in US magazine PC Gamer's February edition; AVSIM delayed its publication of this note from MGS until it had verified that this information could be released to the public."
La settimana prossima ci sarà una comunicazione ufficiale di Microsoft, e quasi sicuramente a Las Vegas verrà presentata al pubblico una preview.
Avremo pertanto tutto il tempo per attrezzarci con nuovi PC, e per discutere con calma dei possibili pregi e difetti di Flight Simulator X (che starebbe per decimo in numeri romani).
Sul mensile americano PC Gamer, uno dei più diffusi negli USA, viene presentato in copertina un articolo di due pagine, con alcune anticipazioni sulla prossima versione di Flight Simulator, che dovrebbe chiamarsi Flight Simulator X.
Non abbiamo elementi per ritenere che si tratti di una bufala, l’autorità della rivista lo smentirebbe, ma la cosa strana è che una anticipazione così importante venga diffusa per prima da una pubblicazione cartacea mensile, senza che vi siano stati preavvisi su nessun sito web dedicato, né sui blog degli sviluppatori di FS.
Prendiamo pertanto questa segnalazione – salvo smentite – per buona, e attendiamo il prossimo Consumer Electronics Show di Las Vegas che si terrà dal 5 all'8 gennaio 2006, dove forse Microsoft presenterà in modo più compiuto Flight Simulator X.

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martedì 27 dicembre 2005

AVIOSUPERFICI ITALIANE

Sul sito Volo Virtuale Torino è possibile scaricare la versione per FS2004 delle famose Avio Superfici di Marco Sacchetti, con 148 piste.
E’ stato pubblicato un primo aggiornamento, che inserisce 5 nuove piste, migliora i campi di volo già previsti nel pacchetto dell’anno scorso e prevede nuove texture in formato dxt3.
Per l’Epifania verrà messo ondine un secondo aggiornamento.

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sabato 24 dicembre 2005

PER UN SANTO NATALE

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giovedì 22 dicembre 2005

SCENARIO DELLA RIVIERA DEL TIGULLIO

Mario Noriega, conosciuto autore di una bellissima serie di Piaggio P-166, ha realizzato un buon scenario fotoreale dell'area ligure della Riviera di Levante, da Recco a Riva Trigoso. Lo scenario comprende texture stagionali e notturne, autogen con edifici che prevedono colorazioni tipiche, nonchè oggetti in GMax a rappresentazione di autostrade, ponti, navi e barche a vela. Se volete, potete farvi un giro su Portofino, Rapallo, Chiavari, Lavagna, Sestri Levante.
Decisamente un buon scenario, scaricabile da qui.

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domenica 18 dicembre 2005

MULTIPLAYER TRAFFIC LIBRARY UPDATER PER IVAO

Dopo mesi di sviluppo e rielaborazione delle livree, è disponibile l’aggiornamento delle MTL (Multiplayer Traffic Library) di IVAO.
Oggi sono visibili – oltre alle centinaia di linee aeree reali, più di 500 Virtual Airlines (tra cui, per i lettori, segnalo Airbrixia). Complessivamente ora abbiamo più di 1600 livree e cica 100 modelli.
Sono stati rilavorati anche numerosi modelli di aerei, per cui scaricate l’Updater da qui:
http://ivao.aero/softdev/IvAp/IvAp_downl.asp
Una volta installato, avviate l’eseguibile, e seguite con attenzione le istruzioni. L’eseguibile va avviato con il computer in rete, in quanto ricerca le livree ed i modelli direttamente dai server di IVAO. Il pacchetto completo di aggiornamento pesa circa 150 mega.
Viene segnalato che con periodicità settimanale verranno ora fatti aggiornamenti ai pacchetti, per rendere disponibili più livree possibili.

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mercoledì 14 dicembre 2005

TRAFFICO AI TORINO CASELLE

Su http://www.vvtorino.it/ è stato pubblicato il Traffico AI per l'Aeroporto Internazionale Sandro Pertini di Caselle. Si tratta di un dettagliato tutorial per installare pacchetti MRAI pubblicati sui principali DATABASE della rete da autori di terze parti che già collaboravano con Most Realistc AI.

I modelli di volo e le texture sono reperibili dal sito della Project AI mentre il Wizard Installer è abbastanza intuitivo. Le compagnie sono quelle che svolgono collegamenti regolari e coprono anche la maggior parte degli scali internazionali europei. Sono in cantiere anche altri aeroporti come il Costa Smeralda di Olbia, lo scalo internazionale della Malpensa, il Peretola di Firenze, e la copertura incrociata di tutti gli altri principali aeroporti italiani fino al faraonico progetto di Roma Fiumicino.

Controllate frequentemente le pagine del portale del Volo Virtuale Torino per ulteriori aggiornamenti.

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martedì 13 dicembre 2005

PERFECT SKY 1.0

Davide Scotti ha realizzato un pacchetto veramente interessante, che raccoglie ed assembla le migliori texture pubblicate da vari autori, con l'intento di offrire un prodotto che rende molto piu' reale la visualizzazione del cielo in FS2004: variazioni di luce e di colori nel corso delle 24 ore, nuvole con riflessi e trasparenza, sole con effetto abbagliamento, luna ad alta definizione, mappatura reale delle stelle.
Perfect Sky contiene files estrapolati dai seguenti lavori:
"Dawn Dusk FX" by Thomas Grillo - dwndsk04.zip
"FsSkylight Cirrus Clouds" by FsSkylight - fsskycir.zip
"High Detail Moon Texture" by Izuru Yokomi - hdmoon.zip
"Lens Flare version 3" by Daniel Eitan - lnsflrv3.zip
"New skytextures for FS2004" by Nils Danielsson - fs9skytx.zip
"New sunset textures" by Holger Busekros -skysun.zip
"Real Stars 2004" by Norbert Pachner - rlstar04.zip
"Stormy Sky Mods" by Brian Sturton - fs9strsk.zip
Lo potete scaricare da qui.

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lunedì 12 dicembre 2005

BELL 412 CON LIVREE ITALIANE

Jean Marc Mangiavacca ha pubblicato su Avsim una serie di pacchetti di texture relativi a livree italiane che si abbinano con il Bell 412 realizzato da Jordan Moore. Le dinamiche di questo elicottero sono decisamente inadeguate rispetto alla bellezza del modello, e ci aspettiamo che qualche esperto le modifichi.
Guardia di Finanza GF-222
Esercito
Emergenza 118 Regione Sicilia
Emergenza 118 Regione Lombardia
Vigili del Fuoco

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sabato 3 dicembre 2005

IVAO AL FLIGHT SIMULATOR SHOW DI NOVEGRO

In coda per entrare, venerdì mattina, nei padiglioni della fiera c’è qualcosa che non va. Guardie giurate, cani lupo, persone che arrancano trascinando carrelli pieni di libri, altri piccole casseforti….ok mi hanno fatto il bidone, il Flight Simulator Bidon Show, oppure ho sbagliato week end.
Entrando, gli stand sono pieni di macchine, furgoni, gente che sgomma tra tappeti, tavoli, faretti, cavi, togli i guanti ma scopri subito che è una pessima idea, sul tavolo dello stand Ivao ci sono 3 pinguini che mi aspettano, loro sì comodi nel freddo di questo hangar che qualcuno chiama padiglione fiera.
Ci sono 3 eventi, il MIFFS, il libro antico e le gemme, la prima cosa da fare è avvisare la moglie che non è il caso che venga a trovarmi sabato e domenica, a meno di depositare insieme alla borsa il bancomat e la Visa.
Capisci che sei nel posto giusto quando incroci giubbotti della 2^ Guerra che camminano faticosamente sotto il peso di mostrine, stemmi, adesivi e patacche che neanche il generale Patton. Per fortuna c’è anche il reparto civile, qui ci sono i finti comandanti con 4 botte sulle spalle, skymaster con il sorriso da pasta del Capitano, valigie piene di carte che neanche si dovesse volare all’ Isola del Sale, insomma siamo nella casa dei finti piloti e dei finti atc. Quelli veri ci sono, ma al confronto sembrano colf anonime. Preparato lo stand e chiaccherato con i cugini di Vatita (massima solidarietà, sono vicini allo stand della radio che li martellerà per tutto il tempo, e quando la musica tace c’è il rombo dei militari a far loro compagnia), ci si aggira tra inquietanti resti di aerei e cd di scenari gettonatissimi, come l’Anatoly Scenery for FS2000 che va a ruba. Da Linate decolla un aereo e tutti a far gara per riconoscerlo dal rumore, c’è chi dice che dalle vibrazioni capisce che il passeggero seduto al posto B6 ha ruttato, incredibile. Qualcuno afferma che si tratta di un md80 alitalia marche I-PAZZ che ha un cavo coassiale leggermente usurato all’altezza della paratia 9.Si prepara il tutto, e sabato si comincia.
Cioè si dovrebbe cominciare se non fosse per 2 palermitani che anziché guadagnarsi lo stipendio si incantano a osservare la neve…bedda matri, la neve c’è, non la nebbia! Il week end vola, ovviamente, e sarebbe anche bello se il nostro DDB anziché premere il tasto esc non schiacciasse l’on/off del mio portatile che guarda caso fa da server…..non so se i piloti l’abbiano preso, l’ultima segnalazione arriva dal casello di Melegnano dove l’hannmo visto transitare di corsa con il telepass in fronte inseguito da cuffie, joistick, e jeppesen vari. Il vostro EC scoreggia i resti del panino con wurstel e crauti e c’è chi afferma si tratti del TU134 della Interflug che non decollava da Linate dal 1978, dal vicino stand PVI provengono gemiti del pilota che impegnato nel difficilissimo atterraggio sulla 35 left di Malpensa ha centrato la 36 di Cameri e non capisce perché ora sia circondato dai VAM e dal suo Presidente che lo vuole picchiare. Certo, sarebbe stato meglio se lo speaker non avesse chiamato "il comandante Morette è atteso allo stand Meridiana", e se il vfr notturno con ghiaccio nelle valli bergamasche non avesse chiesto assistenza per disincagliarsi dallo skilift della Valtorta.
Avremmo preferito non vedere il nostro limm chief sudare per gestire 4 aerei 4, o il suo degno compare limm ach impegnato a spiegare al millesimo iscritto che "no, Morten non è mai esistito, era una figura retorica, quindi non è successo niente, abbiamo cambiato in .aero per vedere se gli utenti erano attenti", ma pare che da giorni un NPV sia in holding su Sorrento in attesa che i server .org riprendano a funzionare e che qualcuno lo faccia atterrare.
Purtroppo al contratrio di Morten i Pante esistono veramente, e ci siamo cuccati pure loro, ma poi scopri che sono dei simaptici mascalzoni che scrivono piani di volo che manco loro sanno cosa significhino, e sai che la prox volta li manderai dritti alla seconda stella a destra.Ma se non fosse così, non si chiamarebbe Show, no?
Luca Finizio, IT-EC

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venerdì 2 dicembre 2005

TORINO AERITALIA per FS2004

Grazie agli infaticabili e disponibilissimi amici di VVT - Volo Virtuale Torino è stato pubblicato lo scenario di Torino Aeritalia, con i principali punti di riferimento per i circuiti di traffico.
Chi ama questo storico aeroporto, non può che essere lieto di questo evento tanto atteso e congratularsi con Renato Galter e gli altri amici che da anni ci mettono a disposizione scenari che rendono più piacevole l'uso del simulatore.
Grazie a foto aeree ottenute da un socio del locale aeroclub, si è potuto realizzare un mini photoreal. Attualmente non esistono le texture stagionali, ma verranno realizzate a breve.Per il resto lo scenario riprende le stesse caratteristiche della versione per Fs2002
lo potete scaricare da qui
in modo da prepararvi per gli arrivi VFR in occasione dei Giochi Olimpici invernali 2006 previsti nel prossimo mese di febbraio a Torino.

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domenica 27 novembre 2005

IVAO CAMBIA DOMINIO

Come vi siete sicuramente accorti ci sono stati dei cambiamenti su IVAO.
Il dominio è stato modificato da .org a .aero, quindi la homepage di IVAO è raggiungibile a www.ivao.aero
Tra le altre cose sono state rilasciate tutte le nuove versioni di software compatibili con questo aggiornamento:
che vi consiglio caldamente di scaricare ed installare oltre che ad aggiornare tutti i vostri link.A breve usciranno gli aggiornamenti anche per IVAe.
Ricordo di modificare anche i dati dei server di TS che avete salvato modificando il dominio degli indirizzi dei server da .org a .aero
Quanto sopra è stato determinato dall'uscita dallo staff di IVAO di Morten Hansen, che aveva anche l'account per il dominio .org e ha pensato di non cederlo nè riattivarlo. Ecco il motivo per cui è stato cambiato il dominio.
L'evento Crowded Sky è stato un ottimo successo con una punta di 1374 connessioni simultanee.

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martedì 22 novembre 2005

SILVERWINGS DI LYNN E BILL LYONS

Su alcune mailing list è stato segnalato il pacchetto Silverwings realizzato dai coniugi Lynn e Bill Lyons a modificazione delle texture di base, che ha l’obiettivo di migliorare la qualità del VFR ed è particolarmente adatto per il volo negli USA. Tramite un autoinstallante, vengono sostituite le texture del terreno, quelle relative ai fiumi e laghi, nonché quelle del cielo e delle nuvole. Il pacchetto contiene anche dei nuovi temi meteorologici (weather themes).
Io l’ho provato, e non tutto mi convince. Naturalmente i test li ho fatti in zone che conosco e che tramite il vecchio Italy Landpack mi sembravano sufficientemente compatibili con la realtà. Ho fatto un volo nel triangolo Voghera-Novi-Alessandria e… i paesi erano scomparsi! In luogo delle texture cittadine vi sono delle immagini che rappresentano la campagna americana, con vie dritte e villette sotto gli alberi. Anche la campagna è poco europea, con eccessive zone brulle e campi poco coltivati. L’autogen modificato riempie inoltre di fattorie in legno le zone agricole della bassa.
In definitiva non suggerisco la completa installazione del pacchetto, ma – e questo vale per i più esperti e capaci a gestire i singoli file – limiterei l’installazione alle texture delle nubi e del cielo, ai fiumi e laghi, nonché ai temi meteorologici.
Chi si vuole sbizzarrire è opportuno che faccia preventivamente un backup delle cartelle autogen, texture e scenery/world/texture, per evitare in caso di insoddisfazione di dover reinstallare FS2004.

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lunedì 21 novembre 2005

AFCAD PER AEROPORTI ITALIANI - aggiornamento

A questa pagina nuovi afcad.

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sabato 19 novembre 2005

ICAO DOC 4444

Il documento fondamentale di ICAO, il 4444, consistente nelle procedure per la aeronavigazione ed i servizi di traffico aereo, tredicesima edizione, 1996, può essere scaricato dal web. Ho fatto una semplice ricerca con google e l'ho trovato alla seconda pagina, sul sito del Ministero della Difesa brasiliano, settore DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) all'indirizzo ICAO DOC 4444
Si tratta di un corposo documento in pdf, di 274 pagine e delle dimensioni di circa 2,9 megabytes.
Ritengo che per un uso destinato ad un approfondimento culturale diretto alla simulazione di volo vada più che bene.
L'ultimissima edizione, con qualche modifica rispetto al documento proposto, dovrebbe essere la 14^ (2001) aggiornata alla variante 3 del 25.11.04 ed al corrigendum 1 del 19.4.02. Quest'ultima viene proposta solo a pagamento, a prezzi variabili da 165 a 950 dollari.

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venerdì 18 novembre 2005

Traffico AI per CASELLE 2005

L’aeroporto virtuale di Caselle pubblicato sul portale www.vvtorino.it sarà presto implementato dal Traffico AI riproducendo verosimilmente quello che realmente si svolge nello scalo torinese.
Il prodotto si basa sui modelli di volo della Projet AI ma fa uso di quello freeware MRAI (Most Realistic AI) al quale fa ancora riferimento un gruppo di autori di terze parti che già collaboravano nella realizzazione dei pacchetti stagionali per le principali linee aeree. Questo versatile programma è stato scelto perché permette di associare quelli già presenti nella cartella AIRCRAFT del simulatore riconoscendoli automaticamente. Se invece sono solo presenti i modelli è possibile aggiungere i repaint disponibili nelle librerie della Projet AI. Quelli non disponibili dovranno essere scaricati dal sito ufficiale www.projectai.com
Nella documentazione verranno comunque elencati i modelli di volo e le texture necessarie al corretto funzionamento del pacchetto per dare modo all’utenza di aggiungerli manualmente con Traffic Tools di Lee Swordy nel caso non siano in grado di reperire il software MRAI. Attendiamo l’autorizzazione dell’autore per renderlo disponibile dalle nostre pagine di download, visto che per ragioni personali ha deciso di chiudere ad ottobre 2005 il suo sito ufficiale.
Inutile dire che gli orari sono solo indicativi e ricavati dal timetable generale del sito ufficiale della SAGAT perciò possono subire variazioni anche di rilievo.
Projet Designer VVT

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mercoledì 16 novembre 2005

GIANGIUSTO. RITORNO AL VOLO

Riceviamo e con l'autorizzazione dell'autore volentieri pubblichiamo.
Ciao a tutti... dopo aver passato una piacevole serata con un po' gente di ABX-ADV, dentro di me covava il desiderio di provare di nuovo a staccare i piedini da terra con FS... Nei giorni seguenti, mi sono attrezzato, reinstallato ex-novo FS2004, provo un paio di decolli con il mio amato B747, pronto poi per affrontare qualche tratta ABX... Ho visto dal sito la splendida opera di Stefano Pirovano, il settore AirBrixia Polynesia e mi attira tantissimo... Mi rendo purtroppo conto che, diversamente dai miei tempi, non possediamo piu' un 747 ABX (vero Lanti?), ed allora un po' a malincuore, salgo sul 767 Polynesian Dream (veramente bello!) e mi appresto ad un trasferimento verso il paradiso polinesiano... Azz, devo scaricare tutti gli scenari... ok, mi do da fare ed in un quarto d'ora e' tutto pronto... pronto al decollo, imposto la rotta con il fido FsNav, (ebbene si', uso FsNav, e allora? Muti o vi prendo a mazzate! Oppure faccio partire qualche cena punitiva per nutrire l'ex-Presidente Abx... :-)! Caputo ne sa qualcosa....)
Fatto, rullo, stacco le ruote dalla pista, sono in aria... piloto un po' manualmente per divertirmi un po' e poi percorro le due tratte da Roma a Singapore e da Singapore a Tahiti... Non c'e' molto divertimento, a parte i decolli e gli atterraggi, fatti rigorosamente a vista.... piu' che altro non mi ricordo piu' niente di strumentale, e poi io mi diverto cosi'.... ovvio sono solo a bordo del 767, passeggeri 0, non era il caso di mettere in pericolo vite umane.... :-).
Arrivato a Tahiti, un po' di amaro in bocca ce l'ho... non mi sono divertito abbastanza... con tutti sti automatismi... ma dov'e' la goduria???
Vabbe', decollo subito con il Caravan anfibio, voglio divertirmi.... tutto a posto, cambio aereo, rullo, entro in pista, decollo, dentro carrello, dentro flap, e finalmente mi diverto un po'.... bassa velocita', ma posso guardarmi in giro, ammirando gli splendidi scenari polinesiani... sto effettuando il primo volo della sezione Polynesia, il TAA001.... un giretto di mezz'ora sopra Tahiti... Dopo aver sfarfallato qui e la', mi dirigo verso l'aeroporto.... lo so che e' una cavolata, dopo essere atterrato a vista con un 767, ma voglio provare se mi ricordo qualcosa.... VOR, NDB, ILS.... chi erano costoro? Provo a scendere con l'ILS di Tahiti Airport... caspita, a mano a mano che cerco sulla strumentazione, mi viene in mente tutto, frequenza, direzione della pista, setto gli strumenti e mi sforzo di non guardare fuori, devo riuscirci... e' passato tanto tempo, ma in fondo prima di tutte ste diavolerie moderne io volavo solo seguendo i VOR, e gli NDB.... altro che FSNav! Tra parentesi e' uno dei motivi per cui non ho mai amato volare in Italia... troppo facile, anche se ti perdi basta guardare di sotto e prima o poi ti ritrovi.... provate a volare per le praterie degli USA, solo con i VOR.... o li sapete usare o rischiate di trovarvi da tutt'altra parte...
Mi sto divertendo troppo con il Caravan, veramente carino e facile... Sto finalmente riprovando la gioia di FS... Sono pronto, flaps, carrello, allineo gli strumenti, sono un po' alto, scendo.... no, ora sono basso... piu' su, ok, perfetto.... so che la pista e' li' davanti... ormai ci sono... ancora un attimo... tocco... freno, lentamente mi porto fuori pista, verso gli hangar.... sotto la torre, freno di parcheggio, spengo il tutto.... LIBIDINE! Ma allora sono ancora capace, e mi ricordo ancora qualcosa.... sono un po' arrugginito, vero, ma e' come andare in bicicletta, no?
Chissa', che non sia il primo di tanti altri nuovi voli... non so, non ci voglio pensare.... la passione e' ancora un po' spenta in me, ma ogni tanto una vocina mi dice di lanciare FS, anche solo per fare qualche numero.... ma a proposito, questo era il volo TAA001, qual'e' il volo TAA002??? :-)))!
Giangiusto Mattiucci

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martedì 15 novembre 2005

I VOLI VATSIM E IVAO SU GOOGLE EARTH

Julio Manuel Olivares ha realizzato la possibilità di collegare Google Earth con i network VATSIM e IVAO, un po’ come succede con Serverinfo.
Ora quindi potete vedere i voli presenti in rete sui network VATSIM e IVAO con Google Earth.
Semplicemente effettuate il download dei file di dati per entrambi i network o solamente per uno di essi e apriteli con Google Earth.
Download data: IVAO VATSIM Entrambi
Invece di effettuare il download dei file potete aprirli direttamente da Google Earth tramite l’opzione File – Open http://ge.jmo.biz/all.kmz oppure http://ge.jmo.biz/vatsim.kmz oppure http://ge.jmo.biz/ivao.kmz
Esistono anche i confini delle FIR per Google Earth : scaricateli da qui!

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lunedì 14 novembre 2005

BAE 146 AZZURRA AIR

Luca Guidoni ha pubblicato su Avsim il BAE 146-200 di John Murchinson con la livrea di Azzurra Air, una compagnia italiana poi cessata che ha utilizzato questo aereo qualche anno fa.
L’aereo, con le marche EI-CBA battezzato “Piemonte” dispone di texture semifotorealistiche, non trattate con mipmap per una migliore qualità, interamente disegnate a mano, salvo per il logo presente sulla coda.

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domenica 13 novembre 2005

IVAO - HEAVY WEATHER AWARD

Da oggi per l'assegnazione dell'Heavy Wheather c'è una interessante novità. Ecco nel dettaglio i requisiti ed in evidenza l'aggiornamento:
Heavy Weather Award can be achieved with one of these conditions:
  • Crosswind component of at at least 25 knots
or
  • Low visibility, max. 0,5 sm (or 800m)
In both cases, Metar Servers have to be operative and up to date. Can be requested to MD/MAD for any pilot by a Supervisor, confirming the successful landing.
The use of IvAp and its dynamic weather activated is mandatory and use of autopilot during approach is not allowed.
Issued by Members Department.

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AOSTA POLLEIN E CUNEO LEVALDIGI BETA SCARICABILI


Nell'ambito del progetto Piemonte Virtual due novità : una nuova versione beta di Aosta Pollein, e dopo un lungo lavoro Cuneo Levaldigi, in beta release, entrambi realizzati da Guido Porro.
Li potrete scaricare nella sezione download per FS 2004.
A giorni sarà disponibile anche la nuova versione di Torino Aeritalia. Questi nuovi scenari, con quelli già pubblicati li potrete vedere anche a Novegro in occasione del Flight Simulator Show 2005.
Per Aosta si tratta di una rivisitazione del precedente realizzato da Domenico Peracchione per Fs2000 riadattato alla versione 2004 con la modifica delle texture in formato DXT3 e l'inserimento dei nuovi Hangar della AirVallee. L'area areoportuale è stata ridisegnata con AFCAD2 con un Traffico AI basato sui modelli di default del simulatore.

Per Olimpica 2006 di Levaldigi sono state adoperate le fotografie digitali di Marco Mondino, applicate ai moduli disegnati con GMAX e con l'integrazione di macro freeware. Questa seconda versione Beta precede quella definitiva che sarà pubblicata per Natale 2005. Prossimi progetti in cantiere saranno Varese Venegono, Voghera Rivanazzano e Alessandria, dei quali mancano ancora le relative documentazioni.

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venerdì 11 novembre 2005

I BLOG DEGLI SVILUPPATORI DI FS10

I blog si stanno diffondendo su internet e anche il gruppo di studio della nuova versione di Flight Simulator ne approfitta.
Sotto vi riporto una lista di blog curati da persone che fanno parte o sono vicine all'ACES Team di Microsoft. Tutti naturalmente appassionati del proprio lavoro, approfittano dell’opportunità del blog da una parte per incrementare il contatto tra i forum come Avsim e MS, dall’altra per farci conoscere – tra le righe naturalmente – quali sono i problemi che stanno affrontando e quali novità potremo – forse – vedere in FS10.
Taildragger
pixelpoke
Steve Lacey
Hal Bryan
Adrian Woods
Beatle’s Blog
Engauged
Habibi
Just Sebby
Mike Z
Noraneko
Nick Whittome
Owen Hewitt

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lunedì 7 novembre 2005

AFCAD PER AEROPORTI ITALIANI - aggiornamento

Roberto Siciliano ha pubblicato su Avsim numerosi pacchetti AFCAD che modificano piste, raccordi e parcheggi degli aeroporti di default di FS2004, rendendoli corrispondenti per dimensioni, numerazione e posizionamento a quanto previsto dalle più recenti mappe Jeppesen. L’aumento del numero degli stands permette anche un incremento dei voli dinamici del traffico AI.
Vi segnalo i seguenti aeroporti, per i quali non ci sono scenari freeware a disposizione:
Bolzano San Giacomo - LIPB
Cuneo Levaldigi - LIMZ
Crotone Isola di Capo Rizzuto - LIBC
Varese Venegono - LILN
Trieste Ronchi dei Legionari - LIPQ
Brindisi Casale - LIBR
Roma Ciampino - LIRA
Bari Palese - LIBD
Bologna Borgo Panigale - LIPE
Alghero Fertilia - LIEA
Segnalo anche gli AFCAD degli aeroporti di Trapani e Catania Fontanarossa, realizzati da Gianluca Murella, aggiornati a gennaio 2005. Per Trapani è presente il nuovo ILS-DME RWY31:

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domenica 6 novembre 2005

LE NUOVE RESTRIZIONI DI RATING DI IVAO ITALIA

Per controllare su IVAO, negli spazi aerei italiani, è necessario a seconda della posizione avere il rating S3 (almeno 25 ore di controllo ed un test scritto) o C1 (essere S3 poi sostenere un esame teorico e pratico).
Di seguito riporto le posizioni per cui esistono restizioni, operative tutti i giorni della settimana, per le intere 24 ore.
Viene segnalato che chi volesse effettuare del training sulle postazioni con restrizioni e non ha il rating rchiesto, può contattare il responsabile della FIR per accordarsi.
MILANO CONTROL LIMM_CTR C1
MILANO APPROACH LIMM_APP C1
MILANO MALPENSA TOWER LIMC_TWR S3
MILANO LINATE TOWER LIML_TWR S3
BERGAMO ORIO TOWER LIME_TWR S3
TORINO CASELLE APPROACH LIMF_APP S3
TORINO CASELLE TOWER LIMF_TWR S3
GENIVA SESTRI APPROACH LIMJ_APP S3
PADOVA ACC LIPP_CTR C1
GARDA APPROACH LIPX_APP S3
VERONA VILLAFRANCA TOWER LIPX_TWR S3
BRESCIA MONTI TOWER LIPO_TWR S3
VENEZIA APPROACH LIPZ_APP C1
VENEZIA TESSERA TOWER LIPZ_TWR S3
BOLOGNA APPROACH LIPE_APP C1
BOLOGNA B. PANIGALE TOWER LIPE_TWR S3
PISA APPROACH LIRP_APP S3
PISA S. GIUSTO TOWER LIRP_TWR S3
ROMA CONTROL LIRR_CTR C1
ROMA APPROACH LIRR_APP C1
ROMA FIUMICINO TOWER LIRF_TWR S3
NAPOLI APPROACH LIRN_APP C1
NAPOLI CAPODICHINO TOWER LIRN_TWR S3
CATANIA APPROACH LICC_APP S3
PALERMO APPROACH LICJ_APP S3
CAGLIARI APPROACH LIEE_APP S3
OLBIA APPROACH LIEO_APP S3
BRINDISI CONTROL LIBB_CTR S3

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SCENARI ISD PROJECT LISTA ANTEPRIME

Una serie di collegamenti alle immagini dei nuovi scenari su cui sta lavorando ISD Project. Per alcuni è un po' che non se ne parla... sono ancora in cantiere?

LIMC 2005 Milano Malpensa
Primi scatti, Marzo 2005 First shots, March 2005
Lavori in corso, Aprile 2005 Work in progress, April 2005
Con traffico + Notturni, Giu 2005 With Traffic + Night, June 2005
Screen notturni, Ott 2005 Malpensa at night, Oct 2005
Effetti dinamici, Ott 2005 Dinamic features, Oct 2005
LIPX 2005 Verona Villafranca e Verona VFR
Primi scatti, Sett 2004 First shots, Sept 2004
Varie, aeroporto + Photoreal Various, airport + Photoreal
Solo un particolare dell'Arena Just a hint, the Arena
Nuovi dettagli dell'aeroporto, Ott 2005 Airport, new details, Oct 2005
LICP 2005 Palermo Boccadifalco
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005
LIMJ 2005 Genova Sestri
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005
LMML 2005 Malta
Primi screen, Mar 2005 First shots, March 2005

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sabato 5 novembre 2005

LAMEZIA VFR SCENERY

Mazzokan ha pubblicato su Avsim il suo nuovo scenario Lamezia VFR.
Il pacchetto contiene lo scenario fotorealistico di tutta la provincia di Vibo Valentia e quasi tutta la provincia di Catanzaro. L'aeroporto di Lamezia Terme (ICAO code LICA) rientra nei confini dello scenario fotorealistico. L'effetto "mare in salita" è ridotto al minimo in seguito a revisione della linea di costa. Per una fruizione completa dello scenario appare necessaria l'associazione con le Italymesh2004 di Pietro Mauri. Purtroppo, per un'errata rappresentazione delle aree di costa all'interno del simulatore, alcune zone vicino alla costa appaiono totalmente piatte. Il problema è risolvibile installando un pacchetto aggiuntivo quale Itcoast2, sempre reperibile su Avsim.Le texture della zona Nord dello scenario sono state quasi interamente ricolarate a mano a causa di grossolane alterazioni cromatiche presenti nelle immagini originali. Il risultato qualche volta lascia a desiderare ma è sicuramente meglio di quanto inizialmente disponibile. Il pacchetto è chiaramente compatibile con lo scenario del parco nazionale dell'Aspromonte.

Pro
Scenario a copertura di una zona molto ampia
Ottima ortoreferenziazione
Ottimo taglio delle coste

Contro
Assenza di textures stagionali e notturne
La colorazione stacca molto rispetto alla paletta dei colori di FS
Assenza di autogen ed oggetti
Difficile per i non iniziati l’istallazione (seguire attentamente le istruzioni e fare backup dei file sostituiti)

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giovedì 3 novembre 2005

RECORDER module per FS2004 versione 0.7 Beta

Matthias Neusinger ha pubblicato (ancora in versione beta) un modulo che permette in modo molto efficace di registrare ed effettuare playback di voli su FS2004 di lunghezza illimitata, di rivedere gli ultimi minuti del volo, di avanzare o arretrare rapidamente in fase di visione di un volo precedentemente registrato, di visionare il movimento di tutte le parti mobili (timone,alettoni, spoilers, flaps, carrello) così come registrati durante il volo. I file possono essere visionati anche da altri utenti, a patto che dispongano degli stessi modelli utilizzati durante il volo.

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AUTOASM v. 1.0

Chris Wright ha realizzato una nuova versione del suo programma Autoasm, che premette di creare, in linguaggio nativo di FS2004, poligoni LWM e linee VTP. La maggiore novità rispetto alle versioni precedenti è costituita dalla possibilità di inserire sulle linee degli oggetti dinamici, quali traffico automobilistico e ferroviario o natanti in movimento. Non si tratta certamente di un programma semplice da usare, ma sicuramente i disegnatori più provetti lo troveranno di grande utilità per la realizzazione di scenari (anche di vaste dimensioni) con oggetti dinamici. E' da sperare che i produttori della prossima versione di FS traggano spunto da questo programma per darci un prodotto veramente nuovo.

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mercoledì 2 novembre 2005

GLI ATLANTICI SONO TORNATI

Si è conclusa dopo 25 tappe ed oltre 19.000 km di volo on line la replica della Crociera Orbetello Chicago New York Roma organizzata come di consueto da Luca Lanti di ABX.
Complimenti a tutti i partecipanti numerosi in tutte le tappe, che hanno pilotato i loro Savoia marchetti 55 55 dall'Italia agli Usa e ritorno: anche se solo virtuale è stata un'impresa non da poco.
In questa pagina di Luigi Inzirillo, l'arrivo degli Atlantici, accolti dai festosi fuochi artificiali, al cospetto di una folla plaudente all' idroscalo di Ostia, la porta sul mare dell'Urbe, che hanno portato in alto con le loro gesta le Ali Italiane !!!

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venerdì 28 ottobre 2005

Italy TACAN 2005 v1.3

Questo nuovo pacchetto di Luca Zappalà aggiunge le radioassistenze TACAN per il volo militare nella penisola italiana.
Flight simulator 2004 non riproduce i tacans. Questo pacchetto simula tali radioassistenze modificando i vor di default da dme-only in vor+dme.Lo sviluppo di "Italy TACAN 2005 v.1.3" e' partito basandosi sul pacchetto freeware "Italy Tacan 2004" di Roberto Petagna e Luca Viero. Quest'ultimo richiedeva molti accorgimenti per l'installazione ed era consigliato spedire un'email all'autore per chiarimenti. Inoltre molti files afcad non erano aggiornati per gli ultimi scenari usciti. Allora Luca ha deciso di lavorarci sopra con lo scopo di rendere Italytacan compatibile con tutti gli scenari disponibili nonche' futuri, rendendo l'installazione piu' facile ed espandendo il numero dei tacans inclusi. Ogni file di Italytacan2005 a differenza di Italytacan2004 contiene soltanto le informazioni dei radioaiuti: questo rende compatibile italytacan2005 con tutti gli scenari disponibili e futuri.
Tacans inclusi:
AME amendola 111.70
ORT Ortanova 114.30
GRT Grottaglie 116.80
LCC Lecce 112.80
GIO Gioia 117.80
NSY Navy sigonella 111.20
SIG Sigonella 111.60
AHO Alghero 110.30*
DEC Decimomannu 108.20
CAS Caselle 110.50*
CAM Cameri 115.00
PIA Piacenza 117.40
AVI Aviano 116.40
CEV Cervia 113.60
RIV Rivolto 110.00
GHE Ghedi 110.90
ISA Istrana 111.70
FAL Falconara 109.80
TPR Pratica di mare 108.70
GRA Grazzanise 117.50
PIN Pisa 108.30
GRO Grosseto 109.10
*la frequenza e' stata cambiata perche' non compatibile con le altre radioassistenze in zona.

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mercoledì 26 ottobre 2005

ISD - MILANO MALPENSA 2005

Alessandro Simonato, di ISD Project, ha pubblicato nuove immagini dello scenario di Milano Malpensa su cui sta da tempo lavorando. Non fatevi confondere! Sono immagini di uno scenario per FS2004, non sono tratte da Airliners.net. Probabilmente lo scenario sarà visibile alla Fiera di Novegro (insieme a quello di Verona).

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SCENARIO PRATICA DI MARE - LIRE


Un nuovo scenario a copertura di un aeroporto italiano.
Enzo Calcagni ha pubblicato l'aeroporto militare di Pratica Di Mare, scaricabile come al solito da Avsim. Vi riporto quanto Enzo ha scritto nelle spiegazioni dello scenario, e sotto vi riporto le mie valutazioni, tenete comunque presente che si tratta di una beta.

>>>Questo scenario per Flight Simulator 2004 è stato realizzato prendendo come riferimento delle foto satellitari reperibili in rete. Trattandosi di una base militare non è stato facile reperire informazioni relative alla struttura dell'aeroporto (diciamo quasi impossibile), molto di quello che vedrete è stato creato usando un po' di logica, qualche foto trovata suinternet e, ovviamente, potrebbe non corrispondere alla realtà.Pratica di Mare è un aeroporto abbastanza grande e può accogliere un gran numero di aeromobili di vari tipi. E' dotato di due piste ma solo una è utilizzabile, la 31/13, l'altra è chiusa ed è usata come taxiway. La frequenza dell'ILS della pista 31 è 110.75 e l'approach course è di 309 gradi, naturalmente questi dati sono fittizi e non corrispondono alla realtà.All'interno dell'aeroporto sono presenti alcuni veicoli (Hummer, Ducato e mezzi dei Vigili del Fuoco), la pista 31/13 è dotata di reti di arresto che si alzano al sopraggiungere dell'aereo, ma non lo fermano.Nonostante lo scenario sia stato creato usando Gmax, la parte relativa alle piste e alle taxiways è stata realizzata con AFCAD. Ne consegue che l'illuminazione notturna è quella di default. Gli shelters, gli hangars del 4° Stormo e del Gruppo Delta possono essere aperti inserendo la frequenza 112.00 nella NAV2.<<<

Pro:
Frame rate molto buonoUn altro aeroporto a copertura dell'Italia, mai disegnato precedentemente
Sheltere e hangars con porte apribili via COM
Belle le torrette di guardia e la torre di controllo

Contro:
Gli edifici creati in GMAX sono dei semplici cubi
Pochi oggetti presenti nello scenario
Le texture di base (erba e terra) si integrano male con lo scenario di default

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martedì 25 ottobre 2005

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lunedì 24 ottobre 2005

LA ML DI IVAO ITALIA CHIUDE

Un fine settimana decisamente ostile. La ML di IVAO Italia, con 888 iscritti, è stata chiusa, invitando tutti gli utenti a usare il forum. Da tempo la ML di IVAO era divenuta un luogo difficile da seguire, con una sistematica caccia alle streghe sugli off-topic. La ML IVAO è stata un punto di incontro importante per molti, è stata anche luogo di polemiche (a volte) ma più spesso luogo di apprendimento e di amicizia, chiudere la lista è un po' come bruciare un libro, è un gesto che disapprovo totalmente e mi fa avvilire.
Ecco il messaggio ora ricevuto:
Come precedentemente annunciato la ML di IVAO Italia viene bloccata.Il database dei messaggi non verrà perso e sarà sempre disponibile per gli iscritti.

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domenica 23 ottobre 2005

MESH SRTM PER L'ITALIA

Su Avsim Yohann Baptiste ha pubblicato una serie di pacchetti di mesh terrain, a copertura di tutta l'Europa, realizzati sulla base dei dati SRTM v.2 (3 archi secondo = 90 metri) ed interpolati a LOD9 = 76 metri. Li ho scaricati ed installati, per vedere se sono migliori rispetto al lavoro fatto da Pietro Mauri, due anni fa. Ricordo che anche Pietro Mauri aveva utilizzato i dati SRTM, e l'interpolazione e i buchi di copertura erano stati corretti da programmi di CAD geografico quali Grass e Global Mapper. La compressione e conversione era stata fatta anche da Mauri in LOD9.Per fare il test mi sono posizionato in una zona che conosco molto bene, la Val Gardena, e ho comparato il profilo del Sassolungo. Le mesh di Mauri escono vincitrici alla grande, tutto il gruppo del Sassolungo è ben rappresentato, come si vede nell'immagine fatta dal Col Raiser, dove con le mesh di Baptiste abbiamo solo una collinetta. Lo stesso test fatto in altre zone di montagna mi ha confermato nella superiorità delle mesh di Mauri. Il mio suggerimento è pertanto di tenerci le ottime mesh SRTM di Pietro Mauri, scaricabili da qui, che a due anni dalla loro realizzazione sono ancora decisamente migliori rispetto a tutte le altre presenti sul web a copertura dell'Italia.

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IL NUOVO SITO ALIDITALIA

Vi racconto la storia del nuovo sito.Smanettando su Aruba ho trovato una offerta, per convertire lo spazio web su Arubanuke, un sito dinamico che permette maggiore interattività con gli utenti. Il costo era di 12 euros, che ho bonificato con carta di credito. Nel giro di 24 ore mi sono ritrovato con il vecchio sito cancellato (180 megabyte di pagine) quando nell'offerta si parlava di spazio illimitato e non era indicata la cancellazione del vecchio, e possibilità di fare l'upload massimo di 8 mega per file, quando precedentemente l'upload era illimitato. In più il nuovo sito non consente la gestione via ftp, per cui i file vanno caricati uno a uno. Qualora Aruba chiudesse, non avrei nemmeno il nuovo sito salvato da qualche parte.In una sola settimana, ho già avuto due blocchi, non si possono caricare moduli non standard e alcuni di essi sono anche difettosi.Morale della favola, nuovo obolo di 12 euro, torno in settimana al html tradizionale, ricarico l'intero sito con ftp e faccio un collegamento con una pagina blog per inserire le notizie spot come sto facendo in questi giorni.

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sabato 22 ottobre 2005

COSTA SMERALDA PHOTOREAL

Un nuovo scenario fotorealistico è disponibile da qualche giorno su Avsim. Si tratta di Costa Smeralda Photoreal realizzato da Alberto Sabatini. Lo scenario copre interamente la zona che va dal Golfo di Olbia fino all'arcipelago della Maddalena e, da un test effettuato, la ortoreferenziazione è ottimale, così come il taglio delle coste. Sotto trovate una mia pagella. Se avete installato anche lo scenario dell'aeroporto di Olbia ISD (ma come fate a non averlo?) ricordatevi di disattivare dalla libreria degli scenari la cartella "ISD Project-Olbia VFR". Per una visione ottimale dello scenario è necessario avere installato Italy Mesh SRTM di Pietro Mauri e in alternativa Itcoast2 o Italy Water.
Pro:
Ortoreferenziazione
Colorazione texture estive corrispondente con la scala di colori di default
Autogen
Contro:
Assenza delle texture notturne e stagionali
Autogen molto approssimativo che non riprende le texture di base e assenza di vegetazione
Gli edifici utilizzano le texture di defaultAssenza di oggetti (barche, vele, fari)

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LWM VIEWER versione 2

LWM VIEWER versione 2Jim Keir ha realizzato una versione totalmente nuova del suo programma LWMViewer, che i disegnatori di scenari possono scaricare da qui .
L'autore afferma che non si tratta ancora di un prodotto finito, ma già così si rivela molto utile. Permette di vedere tutto il terreno e i vari elementi AFD, così è strumento indispensabile ai disegnatori, per controllare le modificazioni apportate agli scenari senza necessità di aprire FS. Tutti gli oggetti appaiono con le lore texture, nelle loro posizioni. Ci si può muovere come se si fosse su Google Earth, zoomare e vedere la tridimensionalità del terreno.
C'è un edificio in una posizione scorretta? Ci si posiziona sopra con il mouse e lo si sposta. E' possibile inoltre eliminare o piazzare altri oggetti, modificare il terreno, e fare un'infinità di altre cose, tra cui la più utile è forse la gestione della libreria degli scenari senza aprire FS.

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